• Schwanert-Hütte (Lind; Startpunkt: TI Altenahr)
• Saffenburg (Mayschoß; Startpunkt: TI Altenahr)
• Winzerhäuschen (Ehlingen; Startpunkt: TI Bad Neuenahr)
• Steckenberg (Bad Neuenahr; Startpunkt: TI Bad Neuenahr)

Neu 2013:
Zwei Startpunkte: Ab Tourist-Information (TI) Altenahr (Bahnhof Altenahr) und ab der Tourist-Information Bad Neuenahr (Hauptstraße 80, Bad Neuenahr)

Die Stempelkarten und das kostenlose Gipfelbuch mit spannender Gipfelrallye für Kinder erhalten Sie seit Mitte Februar 2013 in den Tourist-Informationen (TI) des Ahrtals, in Bad Neuenahr-Ahrweiler, Blankartshof und Hauptstraße 80.

Stempelkarte = Fahrkarte: Nicht allein zwischen Remagen und Ahrbrück sondern für alle Busse und Bahnen im gesamten Streckennetz im Verkehrsverbund Rhein Mosel gilt die Stempelkarte als Fahrkarte in der 2. Klasse. Gleichzeitig berechtigt die Stempelkarte nach Ersteigen aller vier Gipfel auch zum Erhalt eines Weinpräsents oder, bei den Kindern, einer Urkunde und einer Gipfelstürmermedaille.

Täglich werden geführte Wanderungen ab den Treffpunkten Tourist-Information Altenahr am Altenahrer Bahnhof und Tourist-Information Bad Neuenahr angeboten. Alle Gipfel sind an allen Tagen von 9 Uhr bis 18 Uhr „geöffnet“ und bewirtschaftet.

8. Ahrtaler Gipfelfest
Donnerstag, den 30. Mai bis Sonntag, den 2. Juni

Dieses Reiseangebot wird durch die günstigen Tarife im VRM noch attraktiver: Zum Einen gilt auch auf dieser Linie das "Gästeticket Cochem-Zell". Zum Anderen können günstige Tagestarife, wie z. B. die Minigruppenkarte, auf dieser Linie wie in allen anderen Verkehrsangeboten des VRM angewandt werden.

Anlässlich der Saisoneröffnung betonte der Geschäftsführer der VRM-GmbH, Stephan Pauly: "Der Burgenbus ist ein wichtiges Bindeglied zwischen den überregional bedeutsamen Tourismuszielen Burg Elz und Burg Pyrmont sowie den an der Mosel gelegenen Weinorten. Wir freuen uns, dass die Existenz dieses auch für Wanderer attraktiven Angebotes für zwei weitere Jahre gesichert werden konnte."

Besonders reizvolle „Traumpfade“ werden mit dem Bus erreicht und laden so zum Wandern und Entdecken ein: Das sind der „Hatzenporter Laysteig“, „Pyrmonter Felsensteig“ und „Eltzer Burgpanorama“. Ideal ist der Fahrradanhänger, mit dem Fahrräder aus dem Moseltal bis an den beliebten Maifeldradweg in Münstermaifeld gebracht werden.

Eine Broschüre stellt die Ausflugmöglichkeiten entlang der Buslinie dar. Diese erhalten Sie bei allen Touristen Informationen entlang der Strecke oder hier zum Download.

Die RegioRadler Vulkaneifel und MaareMosel bringen Radler zum Maare-Mosel-Radweg in Daun. Und der RegioRadler Ruwer-Hochwald zwischen Trier und Türkismühle ist der ideale Anschluss an den Ruwer-Hochwald-Radweg. Grenzübergreifende Radtouren ermöglicht der RegioRadler Eifel-Ardennen auf dem Eifel-Ardennen-Radweg von Sankt Vith in Belgien zurück nach Prüm und der RegioRadler Sauertal auf dem Sauertal-Radweg. Zudem fährt der RegioRadler Hunsrück den Schinderhannes-Radweg an, der RegioRadler Moseltal sorgt für zahlreiche Abkürzungsmöglichkeiten entlang des Mosel-Radwegs.

Das Prinzip der Fahrradbusse, mit Fahrradhalterungen, -träger oder -anhänger bis zu 25 Fahrräder mitzunehmen, sorgt dabei für einen reibungslosen Ablauf der geplanten Tour. Aufgrund der Beliebtheit der RegioRadler ist eine Platzreservierung besonders an Wochenenden und in den Ferien sinnvoll. Unter www.regioradler.de können Plätze bis vier Stunden vor Abfahrt reserviert werden.

Alle wichtigen Informationen rund um die RegioRadler und die verknüpften Radwege enthält die „Raderlebniskarte Eifel-Mosel-Hunsrück 2013“, die wie gewohnt bei lokalen Tourist-Informationen, an Bahnhöfen in der Region oder in den Kundencentern der beteiligten Verkehrsunternehmen erhältlich ist sowie unter www.regioradler.de oder hier heruntergeladen werden kann. Außerdem kann sie kostenlos bei Hunsrückvelo unter der Telefonnummer 06762 / 87 50 oder per E-Mail unter hunsrueckvelo(at)gmx.de
angefordert werden.

Die aktuelle Ausgabe von „der Takt“ finden Sie ab Anfang Mai 2013 in Ihrem Briefkasten. Oder hier online zum Herunterladen oder Durchblättern und unter www.der-takt.de in der Rubrik „Broschüren“.

• Die 3-Tageskarte gilt am Lösungstag und den beiden darauffolgenden Tagen bis zum Betriebsschluss

• Kann auch übertragen - also weitergegeben - werden

• Gibt es auch als für bis zu 5 Personen gültige 3-Tages-Minigruppenkarte (gilt wochentags ab 9 Uhr, ansonsten ganztägig bis Betriebsschluss)

• Gibt es auch als verbundweit gültige Netzkarten (3-Tageskarte: 36,00 Euro, 3-Tages-Minigruppenkarte: 42,40 Euro)

Mehr zu den attraktiven Sparangeboten für Kurzreisende gibt es hier.

Als Folge gestiegener Betriebskosten bei den Verkehrsunternehmen müssen die Tarife für Bus&Bahn im VRM um durchschnittlich 5,9% (gültig ab 1.1.2013) angehoben werden. „Das vertraglich vereinbarte Verfahren zur Tariffortschreibung ergibt für das Jahr 2013 einen recht hohen Wert. Wie im Vorjahr müssen die Preise im kommenden Jahr aufgrund der Entwicklung der Kosten leider erneut angepasst werden. Allein die Preise z.B. für Kraftstoff sind im Jahresvergleich um 10% gestiegen, das werden insbesondere auch die Autofahrer bei ihrem Gang an die Zapfsäule regelmäßig spüren. So gilt der September 2012 als der „historisch teuerste Tankmonat“. Demgegenüber können die ÖPNV-Kunden sich darauf verlassen, dass das Preisniveau ein Jahr lang konstant bleibt, für diesen Zeitraum spielen Preisänderungen an der Zapfsäule keine Rolle mehr“, erläutert Stephan Pauly, Geschäftsführer des VRM.

Die Jahresgebühr für die VRM-MobilCard, die für jede gewünschte Fahrt innerhalb aller Preisstufen einen Preisrabatt von 20% auf den Einzelfahrschein bietet, konnte hierbei jedoch wie in den vorangegangenen Jahren erneut bei 9 Euro gehalten werden.

Das Schüler-Plus-Ticket kostet nun 98,60 Euro Jahresgebühr und ermöglicht die verbundweite Nutzung aller Nahverkehrsmittel im VRM von Montag bis Freitag ab 14 Uhr. An gesetzlichen Feier- und Ferientagen in Rheinland-Pfalz gilt sie ganztägig. Das sind umgerechnet 8,22 Euro im Monat.

Bei den Tageskarten beträgt der für das Gesamtnetz gültige Höchstpreis nun 18 Euro, bei den Minigruppenkarten 21,20 Euro. Die ebenfalls angebotenen 3 Tage lang gültigen Alternativen steigen auf 36 bzw. 42,40 Euro.

Die zunehmend beliebten Angebote 60-Plus-Ticket und 60-Plus-Ticket im Abo können ab dem Jahreswechsel zu einem Monatspreis von 63,60 bzw. 53 Euro erworben werden.

Das Rheinland steckt voller märchenhafter Orte und spannender Geheimnisse, wie das um die sagenumwobene Loreley oder den idyllischen Rolandsbogen. Historische Begebenheiten und Erzählungen vermischten sich im Laufe der Jahrhunderte zu rätselhaften Geschichten, die der VRM in seinem neuen Kalender 2013 „Sagen und Geschichten im Rheinland“ wieder aufleben lässt. Den richtigen Weg zu den Original-Schauplätzen weisen ausführliche Anreisebeschreibungen mit Bus und Bahn.

Unter www.bachem.de/verlag (Rubrik „Neuerscheinungen“) kann der Kalender für 14,95 Euro geordert werden (ISBN: 978-3-7616-2623-8). Darüber hinaus ist der Kalender auch im Buchhandel oder im Kundencenter der VRM-Geschäftsstelle (Schloßstr. 18-20 in Koblenz) direkt erhältlich.

Alle, die keinen der Kalender aus der begrenzten Auflage ergattern können, haben trotzdem die Möglichkeit, sich an den Bildern, Geschichten und Tipps zu erfreuen. Wie in der Vergangenheit kann man sich ab Dezember 2012 vier Wochen vor Beginn eines jeden neuen Monats das Kalenderblatt samt Info-Rückseite des kommenden Monats in der Rubrik Freizeit anschauen, herunterladen und ausdrucken.

Außerdem warten eine Vielzahl  aktueller Nachrichten, nützlicher Informationen und  Hintergrundwissen zum Thema Nahverkehr mit Bus und Bahn in Rheinland-Pfalz sowie ein interessanter Bericht zum Thema Graffiti an Zügen auf Sie! Und beim großen Takt-Gewinnspiel können Sie diesmal eine tolle kulinarische Stadtführung für 5 Personen durch Trier gewinnen: mit Hin- und Rückfahrt im Rheinland-Pfalz-Takt. Mitmachen lohnt sich!

Die aktuelle Ausgabe von „der Takt“ 2012 finden Sie ab dem 3. Dezember 2012 in Ihrem Briefkasten. Oder hier zum Durchblättern und Herunterladen und unter www.der-takt.de in der Rubrik „Broschüren“.

Die Vergabe an die beiden Eisenbahnverkehrsunternehmen basiert auf den Entscheidungen der am Dieselnetz EWS beteiligten SPNV-Aufgabenträger, dem Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord), dem Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und dem Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV).

Das Gesamtvolumen der SPNV-Leistungen im Dieselnetz EWS beläuft sich auf fast 6 Mio. Zug-km, von denen rd. 3,8 Mio. im Bereich des SPNV-Nord, ca. 1,3 Mio. im NWL und knapp 0,9 Mio. im RMV liegen.

Das Dieselnetz EWS wurde zur Schaffung mittelstandsfreundlicher Rahmenbedingungen in zwei Lose mit ca. 2,5 Mio. Zug-km (Los 1) und
ca. 3,5 Mio. Zug-km (Los 2) aufgeteilt und umfasst folgende SPNV-Linien:

Mit der Umsetzung des Dieselnetzes EWS ab Dezember 2014 (Los 1) bzw. August 2015 (Los 2) erfolgen gegenüber dem heutigen SPNV-Angebot in der Großregion Eifel-Westerwald-Sieg folgende wesentliche Verbesserungen:

Los 1:

• Verlängerung der RB 25 über Koblenz hinaus bis nach Mayen.
• Dadurch Schaffung einer direkten Anbindung von der Lahntal- bzw. Pellenz-Eifel-Strecke nach Koblenz Stadtmitte und Einrichtung eines 30-Minuten-Taktes im RB-Angebot zwischen Koblenz und Andernach sowie zwischen Andernach und Mayen.
• Im Zuge der Reaktivierung der Aartalbahn Schaffung einer neuen RB-Verbindung von Zollhaus über Diez nach Limburg.

Los 2:

• Verlängerung der RB 28 über Betzdorf hinaus bis nach Siegen und bei einzelnen Fahrten nach/von Kreuztal.
• Verlängerung der RB 93 über Siegen hinaus bis nach Betzdorf.
• Durch diese beiden Maßnahmen Schaffung eines 30-Minuten-Taktes im RB-Angebot zwischen Betzdorf und Siegen an Werktagen.
• Verbesserte Anschlussverbindungen der RB 96 (Betzdorf an die RE 9 und in Dillenburg an den Hessen-Express).
• Verbesserte Anbindung der Gemeinde Burbach.
• Verbesserte Reisekette aus dem Westerwald nach Köln mit Anschluss in Au (Sieg) an den RE 9.

Mit der Betriebsaufnahme im Dieselnetz EWS werden die DB Regio und HLB modernisierte Dieseltriebzüge (TALENT / LINT bzw. LINT / GTW) und die HLB auch einige neue Dieseltriebwagen (LINT) einsetzen.

Das unter der Federführung des SPNV-Nord gemeinsam mit dem NWL und RMV durchgeführte Vergabeverfahren über SPNV-Leistungen im Dieselnetz EWS war im Herbst 2011 mit einem europaweit veröffentlichen Teilnahme-wettbewerb eingeleitet worden, an dem sich sieben Verkehrsunternehmen beteiligt hatten. Im Folgenden wurde mit den Eisenbahnverkehrsunter-nehmen, die sich für eine Teilnahme qualifiziert hatten, ein intensives Verhandlungsverfahren in mehreren Runden durchgeführt. Dabei hat sich schließlich ergeben, dass das finale Angebot der DB Regio das wirtschaft-lichste für Los 1 und das der HLB entsprechend für Los 2 darstellt.
Auf dieser Grundlage haben der SPNV-Nord, NWL und RMV die Zuschlags-erteilung an diese beiden Eisenbahnverkehrsunternehmen beschlossen.

Im Ergebnis führt diese Vergabe zu tiefgreifenden Veränderungen in der bisherigen Betreiberstruktur. Während DB Regio künftig sämliche SPNV-Leistungen im Lahntal zwischen Koblenz und Limburg übernimmt, verliert sie gleichzeitig die Leistungen der bisherigen Dreiländerbahn im Grenz­raum zwischen Hessen, NRW und RLP.

Umgekehrt stellt sich die Situation für die Hessische Landesbahn dar: Dem Verlust von Leistungen im Lahntal stehen Leistungsgewinne im Dreiländer­eck gegenüber.

Keine wesentlichen Veränderungen in der Betreiberstruktur gibt es auf den Schienenstrecken im Westerwald. Hier folgt zwar dem Unternehmen Vectus die Hessische Landesbahn, diese war jedoch bereits in der Vergangenheit Mehrheitsgesellschafter von Vectus.

„Alles beim Alten“ bleibt es auf der Pellenz-Eifel-Bahn. Hier ist der neue Betreiber auch der alte: DB Regio. Allerdings wird man sich in der Region von den inzwischen ziemlich alten Triebwagen der Baureihe VT 628 verabschieden. DB Regio wird auf dieser Strecke künftig modernisierte Nahverkehrstriebwagen vom Typ LINT 41 einsetzen.

Quelle: Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord

Die Fahrzeiten orientieren sich unmittelbar an den Schichtbeginn- und -endzeiten des Internet-Versandhauses Amazon.

Während des anfänglichen 2-Schichtbetriebes starten die Busse um 5:22 Uhr, 5:52 Uhr bzw. 13:52 Uhr, 14:22 Uhr am Busbahnhof Hauptbahnhof, Steig D. Diese erreichen Amazon um 5:45 Uhr, 6:15 Uhr bzw. 14:15 Uhr, 14:45 Uhr.

Ab dem 12.11.12 fährt die Linie bis auf Weiteres für den 3-Schicht-Betrieb von Amazon.

Weitere Abfahrtzeiten der jeweiligen Haltestellen können dem Fahrplan der Linie 21 Kobenz, Hbf. – Amazon (Industriepark A61) entnommen werden.

Es gilt das übliche Fahrkartenangebot im Verkehrsverbund Rhein-Mosel. Die neue Haltestelle „Amazon“ befindet sich in der Tarifwabe 311.

Es handelt sich um eine öffentliche Omnibuslinie zum Industriepark an der A61. Selbstverständlich kann das Fahrtenangebot auch von Fahrgästen, die nicht bei Amazon arbeiten, genutzt werden.

Weitere Informationen unter www.kevag.de bzw. unter 0261/392 1777.